请教：签证土石方运输项目按照每车运量计算，工程量是否需要*系数

2015版四川省建设工程工程量清单计价定额 市政工程分册 土石方工程量计算规则

2015版四川省建设工程工程量清单计价定额 市政工程分册 土石方工程量计算规则中的“土石方运输距离及运输方式按施工组织设计确定，运距以挖、填区的重心之间直线距离计算，也可按挖方区重心至弃土区重心之间的实际行驶距离计算，或按循环路线的二分之一距离计算”这一条，在实际工程中是否多是以循环路线的二分之一距离来进行计算啊？因为我觉得算挖、填区的重心之间的距离的话，在实际工程中确实不好操作，对吗？请教各位施工达人，谢谢

土建定额说明土石方场外运输：按实际体积和运距计算。是否适用于土石方外运签证项目

是这样，我们一个项目结算审计中。一个签证土石方运输项目，签证每车运量24m3，运距1km内。采用DA0142定额（明挖石方运输 机械装运石碴 全程运距＞500m 运距≤1000m）。审计单位按照签证车数*24*0.77的系数，对我们该项工程进行审核。对这个问题审计机构回答依据是：土建定额说明十、土石方场外运输：按实际体积和运距计算为依据，不知是否正确。我认为定额说明没有针对这种情况的解释，不能采用这种解释为依据。

四川2015定额（市政分册）工程量计算规则中“土石方回填按回填后的竣工（设计）体积计算。”怎么理解

四川2015定额（市政分册）工程量计算规则中“土石方回填按回填后的竣工（设计）体积计算。”怎么理解啊？市政分册土石方工程分部工程量计算规则第1条又说“不同状态的土、石方体积分别按“土方体积折算系数表”、“石方体积折算系数表”中相关系数换算。”这不是矛盾的吗？

四川2015市政定额，土方回填，运输工程量

定额计算规则：一、本定额的土石方挖、推、装、运体积均按挖掘前的天然密实体积计算，土石方回填按回填后的竣工（设计）体积计算。不同状态的土、石方体积分别按“土方体积折算系数表”、“石方体积折算系数表”中相关系数换算。设计填方路段，工程量为碾压夯实后体积，运输工程量，按定额是否应调整系数1.15

结算超过招标工程量15%，超过部分单价下浮10%，相同项的签证收方是否下浮

结算时某项工程量超过招标工程量15%，超过部分单价已经下浮10%，现在签证收方是相同项，是否下浮。假如清单分两个标段，dn1000挖土石方（单价相同）。一标段dn1000挖土石方，结算时超过15%，超过部分单价已下浮。二标段dn1000挖土石方，结算时未超过15%，不下浮。如果签证需要下浮，这种情况该按照谁来。