吊车梁下翼缘焊缝等级？

图形算量中 筏型基础中翼缘梁怎么画

JZL 900Y1500*400*250 A10@200（4） B4C20；T2C18+4C16 N4C16；LA8·250 YB12·130；A8@250

04定额 钢结构问题

陕西04定额，第五章 金属构件制作及钢门窗中，工程量计算规则中第二条“实腹柱、吊车梁中腹板及翼板宽度按每边增加25mm计算”，腹板及翼板为什么要加25mm呢？非常感谢

钢算量。。

实腹柱、吊车梁、H型钢构件均按图示尺寸计算。其中采用H型钢作为腹杆时，腹杆每端增加25mm什么意思呢？ 1、什么时候看是作为腹杆。。。。 2、作为腹杆时是那个H得钢长度每端加25mm还是说H钢的翼板和腹板每端加25mm呢？

关于吊车梁轨道问题

咨询一下钢结构识图问题：在图纸中标有Gn=75/20t S=22.5 A5 我模糊认为意思是能承重20t的吊车梁轨道，二边距离为22.5米，然后那个75和A5就不知道是什么意思了，而在施工单位的投标文件中有四种吊车轨道的规格如：QU70、QU80、QU100、QU120四种，我图纸中也有四种承重规格：3.2t、5t、10t、20t，这四种规格是不是对应投标文件中的四种轨道规格呢。具体的怎么对应或解释在什么图集上或书本上能查到呢。

陕西99定额钢筋

陕西99定额4-42、4-43、4-44出现了（J-3.85）。意思是新的三级钢的强度吗？ 中国的热轧钢筋按强度可分为四级： 　　1.Ⅰ级钢筋 　　其强度等级为24/38公斤级，是用镇静钢、半镇静钢或沸腾钢 3号普通碳素钢轧制的光圆钢筋。它属于低强度钢筋，具有塑性好、伸长率高（δ5在25％以上）、便于弯折成型、容易焊接等特点。它的使用范围很广，可用作中、小型钢筋混凝土结构的主要受力钢筋，构件的箍筋，钢、木结构的拉杆等。盘条钢筋还可作为冷拔低碳钢丝和双钢筋的原料。 　　2.Ⅱ级钢筋 　　Ⅱ级钢筋　用低合金镇静钢或半镇静钢轧制，以硅、锰作为固溶强化元素。Ⅱ级钢筋强度级别为34(32)/52(50)公斤级，其强度较高，塑性较好，焊接性能比较理想。钢筋表面轧有通长的纵筋和均匀分布的横肋，从而可加强钢筋与混凝土间的粘结。用Ⅱ级钢筋作为钢筋混凝土结构的受力钢筋，比使用Ⅰ级钢筋可节省钢材40～50％。因此，广泛用于大、中型钢筋混凝土结构，如桥梁、水坝、港口工程和房屋建筑结构的主筋。Ⅱ级钢筋经冷拉后，也可用作房屋建筑结构的预应力钢筋。 　　3.Ⅲ级钢筋 　　Ⅲ级钢筋主要性能与Ⅱ级钢筋大致相同，强度级别为38/58公斤级。 　　4.Ⅳ级钢筋 　　Ⅳ级钢筋　其强度级别为55/85公斤级,用中碳低合金镇静钢轧制，其中除以硅、锰为主要合金元素外，还加入钒或钛作为固溶和析出强化元素，使之在提高强度的同时保证其塑性和韧性。Ⅳ级钢筋表面也轧有纵筋和横肋，它是房屋建筑工程的主要预应力钢筋。Ⅳ级钢筋在使用前应由施工单位进行冷拉处理,冷拉应力为750兆帕，以提高屈服点，发挥钢材的内在潜力，达到节约钢材的目的。经冷拉的钢筋，其屈服点不明显，因此设计时以冷拉应力统计值（冷拉设计强度）为依据。但冷拉过的钢筋经数月自然时效或人工加温时效后，钢筋又会出现短小的屈服台阶，其值略高于冷拉应力，同时钢筋有变硬趋势，此现象称作“时效硬化”。因此，钢筋冷拉时在保证规定冷拉应力的同时，要控制冷拉伸长率不过大，以免钢筋变脆。Ⅳ级钢筋含碳量较高，对焊时一般采用闪光－预热－闪光焊或对焊后通电热处理的工艺，以保证对焊接头，包括热影响区不产生淬硬性组织，防止发生脆性断裂。Ⅳ级钢筋的直径一般为12毫米，广泛用于预应力混凝土板类构件以及成束配置用于大型预应力建筑构件（如屋架、吊车梁等）。热轧Ⅳ级钢筋作为预应力钢筋使用时，尚需冷拉、焊接,其强度还偏低,需要进一步改进。 还是说的这个意思啊： 新三级钢筋是热轧HRB335,新四级钢筋(老三级钢筋)是热轧HRB400 《热轧带肋钢筋》新标准 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会联合发布，从2008年3月1日起执行《热轧带肋钢筋》新标准(GB1499.2-2007)，原标准(GB1499-1998)同时废止。这在钢材流通领域引起一定的反响，尤其是经营建筑钢材的贸易商对此十重视和关注。 将新旧标准进行对比，感到有几个变化： 一是新的国家标准新标准为强制性标准，而且不设过度期，3月1日起正式实施，同时废除旧标准，而在以往一般有两年的过度期，这次没有了。 二是新标准在内容方面变化较大，在适用范围、牌号、尺寸要求、力学性能、表面质量、标志、检测及判定方法等方面都有了不同的要求。如新标准在分类、牌号上增加了细晶粒热轧钢筋：HRBF335、HRBF500；在订货合同上增加了“标准编号、产品名称、钢筋牌号、钢筋公称直径、长度及重量、特殊要求。”在螺纹钢长度规定上，也有新的变化。旧标准规定“允许偏差不得大于+50mm”，而新标准则规定“正常交货时偏差为±50mm，当要求最大长度时，其偏差为-50mm，当要求最小长度时，其偏差为+50mm。”这就意味着，现在9米定尺的螺纹钢，可以短25mm，也可以长出25mm，都是符合标准的。这样一来，钢厂就以节省一些材料。 三是新标准在钢筋的标志识别上作了改变，钢贸商必须掌握。一些业内人士认为，“对贸易商来说，最重要的要数螺纹钢的标志了。”标志就是刻在钢筋上的标记，旧标准HRB335用“2” 表示；HRB400用“3”表示；HRB500用“4”表示。而新标准的标志作了变动：HRB335用“3”表示；HRB400用“4”表示；HRB500用“5”表示；HRBF335用“C3”表示；HRBF400用“C4”表示；HRBF500用“C5”表示。牌号带F的抗震钢筋在标牌和“质保书”上要明示。今后看到钢筋表面刻着“4”，就是HRB400，也就是现在说的Ⅲ级螺纹钢，不过今后Ⅲ级螺纹钢不称了，要是叫HRB400钢筋。 四是新标准对钢筋性能的一些指标进行调整。比如新标准对钢筋的抗拉强度降低了，旧标准（HRB335、HRBF335）为490Mpa，新标准改为≥455Mpa；旧标准（HRB400、HRBF400）为570Mpa，新标准则下降到≥540Mpa。 新标准对表面质量的规定：“只要经营钢丝刷子刷过的试样的重量、尺寸、横截面积和拉伸性能不低于本标准的要求，锈皮、表面不平整或氧化铁皮不作为拒收的理由。”这就是说，按照新标准，生锈的螺纹钢不能算作质量问题，不是算有害的表面缺陷，客户不能要求退货。这些对经营螺纹钢的贸易商来说确实相当重要，要运用新的标准保护用户和自己的合法利益。 五是新标准与国际接轨，有利于钢筋的出口。这次新颁布的《热轧带肋钢筋》新标准(GB1499.2-2007)，是对应国际标准ISO 6935—2：1991，同时参照国际标准ISO/DIS 6935—2（2005），所以新标准与较大的变动。这样，新标准与国际标准基本接轨了，也就是说根据新标准生产的钢筋符合国际标准，这有利于国产钢筋直接打入国际市场。