城市更新专题 | 市政算量升级道路&管网改造功能
千赢官网首页登录入口BIM市政算量
6天前
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▶ 新增新建/拆除工程双区域建模
▶ 新增伸缩缝/切缝构件
▶ 新增按沟槽、基坑、管道快速布置新建/拆除路面
▶ 新增沟槽/基坑放坡系数自动按拆除路面反算
▶ 新增沟槽/基坑顶标高按新建/拆除路面底标高选择

还在为道路&管网改造算量心烦?
“新建拆除分两个工程文件,汇总提量很麻烦”
“伸缩缝算量复杂,人工统计反查难”
“图纸没给路面范围,估算算不准”
“手工反推沟槽放坡系数,精准度没保障”
↑ ↑ ↑
“千赢官网首页登录入口BIM市政计量GMA2026,
终结改造算量困局!”
“双区域建模,同时汇总提量”
“伸缩缝智能布置,工程量分毫不差”
“无图纸也能布置路面,高效精准计算路面量”
“一键智能反算放坡系数,提效5倍以上”

市政改造业务和计量要点解析
市政改造工程:对城市道路、管网等市政设施进行新建、拆除、修复及功能升级等作业,旨在优化城市基础设施,提升城市运行效率与居民生活品质。
计量规则:市政改造工程区分新建与拆除工程,分别统计各构件工程量。如路面需计算面积、结构层体积;伸缩缝需统计长度、面积、传力杆等参数,确保工程量精准无误。


市政改造业务核心难点
▍难点1:新建和拆除工程需要分两个工程文件建模,来回切换提取工程量,过程非常繁琐。
▍难点2:伸缩缝/切缝需要区分材料和厚度人工统计缝长、传力杆、拉杆等量,容易统计错误,并且追溯反查非常耗时。
▍难点3:没有拆除路面图纸时,需要根据沟槽或管道推算拆除路面。不同位置沟槽顶宽不同,且需要考虑重叠扣减,手算误差大。
▍难点4:反算沟槽放坡系数时,先判断需要反推放坡系数的沟槽,再综合考虑路面底宽、沟槽深度、沟槽底宽等因素计算放坡系数,手算效率低且易出错。
▍难点5:管网改造沟槽数量多,且需要区分新建和拆除路面调整挖填顶标高取值,手算易漏算错算。

产品实战操作指南
使用场景:新建工程和拆除工程模型在一个文件内建立,同时提量。
操作步骤:通过软件左上角区域切换按钮可一键切换新建/拆除工程区域,可以在不同区域下分别建立模型。同时支持在报表统一查量提量。

■ 横缝、纵缝算量:
使用场景:水泥混凝土路面需要设置伸缩缝。
操作步骤:新建横缝或纵缝构件,可以根据实际情况选择【画线智能布置】或【按中心线布置】布置缝图元,最后汇总出量即可。

■ 切缝算量:
使用场景:拆除路面需要计算切缝。
操作步骤:新建切缝构件,触发【按路面边线布置】,可以根据图元或自定义边布置切缝图元,最后汇总出量即可。

■ 按沟槽、基坑布置:
使用场景:管网改造中,图纸没给路面范围时,需要根据沟槽或基坑挖填顶宽布置路面。
操作步骤:新建路面构件,触发【按沟槽、基坑布置】功能,选择沟槽或基坑图元,右键确认即可按照沟槽或基坑顶宽布置路面图元。

注:新建路面是按沟槽或基坑填方顶宽生成,拆除路面按挖方顶宽生成。
■ 按管布置:
使用场景:管网改造施工过程中,无法按照原有路面范围拆除或图纸没给路面范围时,需要根据管道两侧路面宽度布置路面。
操作步骤:新建路面构件,触发【按管布置】功能,定义管道左右两侧路面宽度,选择管道图元,右键确认即可布置路面图元。

■ 按拆除/新建路面布置:
使用场景:管网改造工程中,当新建和拆除路面范围一致时,且已经建立完其中一个区域的路面图元,另一区域路面图元可以通过该功能一键布置。
操作方式:新建路面构件,触发【按新建路面布置】或【按拆除路面布置】,选择对应路面图元,右键确认即可布置完成。

使用场景:管网改造工程中,部分沟槽放坡系数需要根据拆除路面宽度反算。
操作方式:触发【按拆除路面计算放坡系数】,使用【智能选择】自动判断需要反算放坡系数的沟槽,右键确认即可反算完成。

使用场景:管网改造工程中,沟槽和基坑挖、填顶标高分别取拆除路面、新建路面的底标高。
操作方式:将沟槽或基坑属性中的挖方顶标高切换为【路面设计标高-拆除路面结构层厚度】;填方顶标高切换【路面设计标高-新建路面结构层厚度】


小提示
■ 以上功能仅在千赢官网首页登录入口BIM市政计量GMA最新版本中才可使用哦,请前往G+工作台或服务新干线下载使用~
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直播时间:4月23日下午14:00
直播主题:市政GMA2026改造功能教学
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